今天是2020年08月08日

中心简介

 


    南京市急救中心始建于1956年8月 ,原名南京市救护总站、南京市红十字救护总站,是全国最早开展院前急救工作的急救中心之一。现位于紫竹林3号突发公共卫生事件应急指挥中心 ,建筑面积4400平方米,主要承担南京地区的院前急救、突发事件的医疗救治、自救技能的普及教育及大型活动的保障任务。

    中心内设1室5科:办公室、急救管理科、通讯调度科、总务装备科、财务科、质量管理科。中心编制99人,现有工作人员152人,其中:在编人员79人外聘人员73人。所有“120”急救人员秉承“时间就是生命,岗位就是责任”的理念,严格遵守“就近、就急、就专科、就患者意愿”的“四就”急救原则,为老百姓提供及时、便捷、人性化的服务。

    中心实行“统一调度,分散救治”的运行模式。目前中心网络内设有70个急救站点(其中7个自管站,37个网络分站),形成了以“急救中心为基础、网络分站为骨干”的“独立院前急救型”模式。中心配置监护型救护车70辆,其中:多人监护转运车1辆、物资保障车1辆、指挥车1辆、负压转运车2辆,网络分站和中心自管站的148辆车均配置GPS卫星定位系统。2019年中心共接听求救电话517778个(日均接听1419次);出救派车148018次(日均出救406次)。

    近几年,中心利用“互联网”+院前急救,在积极推进南京智慧急救方面取得了显著成效。2014年,前国务院副总理刘延东曾对南京市急救中心智慧急救建设给予了高度评价。总体来讲,起步早、发展快、成效好。推进院前院内信息共享。中心已完成急救信息共享平台的开发与对接,目前对接了省人民医院和鼓楼医院,实现了院前(出车信息、院前电子病历、心电监护数据、心电图数据、车载监控)与院内(床位、诊号、转归)信息的交互。提升院前急救智能化水平。中心完成全市120辆急救车的信息化改造,实现了车载音、视频实时调阅和回传;完成所有急救车辆的心电图数据传输功能改造,可将心电图数据传输至院内。提升院前急救信息基础设施能级。完善中心指挥调度基础设施建设,增加调度席位,提高信息处理分析能力,保障信息和设备运行安全;加强与移动、电信、联通等手机运营企业沟通协调,目前已实现移动手机用户拨打120无线定位,通过运营商基站信号,自动实现对求助120的手机用户位置精准定位,节约急救调度时间,提高急救反应能力。

    中心也越来越重视夯实急救技能与自救互救技能普及工作,建立了现代化急救技能培训基地,成为美国心脏协会心血管急救培训中心。“守护生命,救在身边”。为让更多的人了解、掌握和传播急救知识与技能,防患于未然,中心依托省市卫计委建立了江苏省卫生应急自救互救体验馆暨南京市生命急救体验馆,全馆集体验、学习、教学培训为一体,通过宣传展板、视频播放、实物展示、互动参与和现场介绍等方式宣传急救知识、急救技能,从而达到“挽救生命,减轻伤残”的目的。自2016年8月开馆以来,体验馆已接待各类体验者4.2万余人。

    中心已经历了半个多世纪的发展,急救应急能力和出救次数在全省同行中位于领先地位。中心有多年从事院前急救经验丰富的医、驾、调人员,参加过汤山“9·14”特大中毒事件、非典疑似高热病人转运抢救,“7·28”地下丙烯管道泄漏爆燃事故,圆满完成亚青会、青奥会医疗保障及首届国家公祭日医疗保障等任务,并荣获省级青奥会先进集体。

    目前中心是:中国医院协会急救中心(站)管理分会常委单位、华东地区急救中心(站)专业委员会副主任委员单位、江苏省急救中心(站)专业委员会主任委员单位、2013年亚运会和2014年青奥会指定医疗保障单位。

 



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健康报:减少救护车空跑需理性求助



作者:稿件来源:南京急救中心发布时间: 2020-07-31 10:11:36 阅读量:14

    减少救护车空跑需理性求助 
          7月22日,江苏省南京市急救中心共出车521次,其中空跑高达124次,诸如轻微伤、肚子痛、醉酒等求助造成的空跑达到了一半以上。而就在当天,有103例需要紧急救治的患者却无车可用或延缓用车。这种情况并非个案。数据显示,2019年,该中心出车超过15万人次,而空车率达16%。分析救护车空跑的原因,“头疼脑热”等无效求助居首位;其他原因还有,到了现场联系不到报警人。比如,路人发现有人醉酒或躺在街头,便拨打急救电话,此后便离开现场。救护车到达时,现场找不到人或对方明确表示不去医院。还有的呼救方为家属或朋友,当病人病情缓解、症状消失后,或不需要急救或自行就医,但并未及时联系正飞速赶赴现场的急救车,往往是等救护车到现场后才被告知退车。上述情况挤占了大量的急救资源。对于什么情况下才可以呼叫救护车尚无明文规定,只要有呼叫,急救中心就要派车过去。遇到明显不需要急救服务的情况,调度员会尽力劝说,但非面对面交流有很多局限,万一判断失误呢?逢叫就出车,急救资源周转吃紧;不出车,错过了怎么办?急救中心往往陷入两难境地。曾有声音提出,能否将恶意呼叫者列入“黑名单”。事实上,《南京市院前医疗急救条例》对此早有规定,明确谎报呼救信息、恶意呼叫,情节严重的,由相关部门认定后纳入公共信用系统。但现实中,难以界定处罚界限,并未真正发挥震慑作用。也有人提出,适当提高“120”急救收费水平,以此过滤不必要的急救出车。减少救护车的空跑率,根本上还是需要公众的支持和配合,理性求助,尽量减少资源浪费。尽管当前并无呼叫标准,也难以出台相关标准,但是如果只是轻微外伤、普通感冒发热等,无需拨打急救电话。每一通急救电话都可能关乎一条生命,要把急救资源留给情况危急、真正需要的人,这是公民责任的体现。当前,在如何正确使用急救资源方面,急救中心和媒体已经做了大量科普工作,未来还要进一步加大科普宣传力度,提高科普的针对性,让更多公众意识到急救资源的宝贵性,避免重复呼叫、错误呼叫、无效呼叫,将有限急救资源留给最需要的人。 

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