今天是2020年08月08日

中心简介

 


    南京市急救中心始建于1956年8月 ,原名南京市救护总站、南京市红十字救护总站,是全国最早开展院前急救工作的急救中心之一。现位于紫竹林3号突发公共卫生事件应急指挥中心 ,建筑面积4400平方米,主要承担南京地区的院前急救、突发事件的医疗救治、自救技能的普及教育及大型活动的保障任务。

    中心内设1室5科:办公室、急救管理科、通讯调度科、总务装备科、财务科、质量管理科。中心编制99人,现有工作人员152人,其中:在编人员79人外聘人员73人。所有“120”急救人员秉承“时间就是生命,岗位就是责任”的理念,严格遵守“就近、就急、就专科、就患者意愿”的“四就”急救原则,为老百姓提供及时、便捷、人性化的服务。

    中心实行“统一调度,分散救治”的运行模式。目前中心网络内设有70个急救站点(其中7个自管站,37个网络分站),形成了以“急救中心为基础、网络分站为骨干”的“独立院前急救型”模式。中心配置监护型救护车70辆,其中:多人监护转运车1辆、物资保障车1辆、指挥车1辆、负压转运车2辆,网络分站和中心自管站的148辆车均配置GPS卫星定位系统。2019年中心共接听求救电话517778个(日均接听1419次);出救派车148018次(日均出救406次)。

    近几年,中心利用“互联网”+院前急救,在积极推进南京智慧急救方面取得了显著成效。2014年,前国务院副总理刘延东曾对南京市急救中心智慧急救建设给予了高度评价。总体来讲,起步早、发展快、成效好。推进院前院内信息共享。中心已完成急救信息共享平台的开发与对接,目前对接了省人民医院和鼓楼医院,实现了院前(出车信息、院前电子病历、心电监护数据、心电图数据、车载监控)与院内(床位、诊号、转归)信息的交互。提升院前急救智能化水平。中心完成全市120辆急救车的信息化改造,实现了车载音、视频实时调阅和回传;完成所有急救车辆的心电图数据传输功能改造,可将心电图数据传输至院内。提升院前急救信息基础设施能级。完善中心指挥调度基础设施建设,增加调度席位,提高信息处理分析能力,保障信息和设备运行安全;加强与移动、电信、联通等手机运营企业沟通协调,目前已实现移动手机用户拨打120无线定位,通过运营商基站信号,自动实现对求助120的手机用户位置精准定位,节约急救调度时间,提高急救反应能力。

    中心也越来越重视夯实急救技能与自救互救技能普及工作,建立了现代化急救技能培训基地,成为美国心脏协会心血管急救培训中心。“守护生命,救在身边”。为让更多的人了解、掌握和传播急救知识与技能,防患于未然,中心依托省市卫计委建立了江苏省卫生应急自救互救体验馆暨南京市生命急救体验馆,全馆集体验、学习、教学培训为一体,通过宣传展板、视频播放、实物展示、互动参与和现场介绍等方式宣传急救知识、急救技能,从而达到“挽救生命,减轻伤残”的目的。自2016年8月开馆以来,体验馆已接待各类体验者4.2万余人。

    中心已经历了半个多世纪的发展,急救应急能力和出救次数在全省同行中位于领先地位。中心有多年从事院前急救经验丰富的医、驾、调人员,参加过汤山“9·14”特大中毒事件、非典疑似高热病人转运抢救,“7·28”地下丙烯管道泄漏爆燃事故,圆满完成亚青会、青奥会医疗保障及首届国家公祭日医疗保障等任务,并荣获省级青奥会先进集体。

    目前中心是:中国医院协会急救中心(站)管理分会常委单位、华东地区急救中心(站)专业委员会副主任委员单位、江苏省急救中心(站)专业委员会主任委员单位、2013年亚运会和2014年青奥会指定医疗保障单位。

 



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新华日报:南京救护车一天“空跑”124次



作者:稿件来源:南京急救中心发布时间: 2020-07-31 10:14:40 阅读量:14

    南京救护车一天“空跑”124次
    业内人士呼吁,请珍惜“120”资源
          “急急忙忙赶到那里,一个人也没有,又白跑一趟。”南京市急救中心鼓楼分站的急救人员,22日晚又一次无奈返回到了分站,这已经是他们当天第10次“空手而归”了。记者从南京市急救中心了解到,急救人员在急救过程中频频遭遇市民乱用“120”急救资源的问题。
          “当天晚上,我们接到指令说鼓楼区凯瑟琳广场有人酒精中毒,需要救护车送往医院。我们急忙赶到现场,可怎么也找不到病人。拨打报警电话得知病人已自行去医院,我们几个人、一台车只好原路返回。”南京市急救中心鼓楼分站急救医生张飞说,这样的事情有时一天发生多次。
           记者从南京市急救中心了解到,7月22日他们共接听呼救电话2120个,出救派车521次,达到了历史最高;其中空跑124次,这其中仅醉酒后乱打的电话就高达32次,成为救护车空跑的主要原因。
          “有些拨打急救电话的病人只是醉酒、皮肤擦破或肚子痛,类似这样的轻微病人可以自行前往医院,并不需要拨打‘120’。”急救人员说,还有些人因去医院不便,竟将救护车当成出租车用。有限的急救资源被这样浪费,对于真正需要救护的患者来说,很可能会耽误他们宝贵的抢救时间。
          120是宝贵的医疗资源,“空跑率”过高,损害的是公共利益。现在急救资源非常紧张,救护车数量总体偏少和急救人员严重不足,导致救护车供不应求,“空跑率”过高在一定程度上加剧了120 急救的紧张局面,亟须引起相关部门的高度重视。
           经过统计,南京地区院前急救的疾病中,醉酒、轻微伤、肚子痛及普通感冒等求助的空跑率为最高,占一半以上,其次是呕吐、五官科疾病及其他外伤等。“空跑”的原因,多数情况下是病家中途退车、车到现场未见病人或联系不到报警人。此外,还有一些错误报警,重复报警等。
           记者了解到,近年来,南京城区不断扩大,常住及外来人口不断增加,这也给急救站点设置提出了新的要求。按照《南京市院前医疗急救条例》要求,救护车活动半径3-5公里范围内至少设置1个急救站(点);人口密集地区每20万人设置1个急救站(点)。其它区域每个建制镇(街)设置1个急救站(点)。《南京市院前医疗急救站(点)布局规划》也明确,在中心城区及新城以提高急救服务覆盖、缩短急救反应时间作为首要考虑,在街镇地区保证每个建制镇(街)设置一个急救站(点)。
           目前,南京市急救中心共有45个急救分站,71个急救点。急救站点分布在各个城区,主城区仅有27个。比如在鼓楼区、玄武区、秦淮区和雨花台区等人口密集地,急救站点仍有缺失。有些时间段,这些区域用车的市民增多,可能就需要等待或者从更远的急救站点调车。
    “120”急救体系能否及时有效地发挥院前急救功能,将直接关系到群众生命安全的保障。市民乱用“120”急救的现象,势必会造成人手、资源紧张,影响其更好地发挥救护作用,还会产生一些不必要的纠纷和投诉,希望广大市民能慎用“120”急救。特别是在救护人员还未赶到现场,现场人员或家属已将病危人员送往医院,请报警人及时将情况反馈给120,要尽量将资源用在最危急、最需要帮助的病人身上。但市民如分辨不清病情轻重,还需第一时间拨打“120”急救电话,以免错失最佳救治时机,耽误病情。
          《南京市院前医疗急救条例》明确规定,对“120”呼救电话谎报呼救信息、恶意呼叫、骚扰和阻碍执行院前医疗急救任务的救护车通行,情节严重的,由相关部门认定后纳入公共信用信息系统,以此提高急救资源的利用效率。

    版权所有©南京市急救中心 网络实名:南京市急救中心 技术支持:中国急救网
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