今天是2020年06月04日

中心简介

 


    南京市急救中心始建于1956年8月 ,原名南京市救护总站、南京市红十字救护总站,是全国最早开展院前急救工作的急救中心之一。现位于紫竹林3号突发公共卫生事件应急指挥中心 ,建筑面积4400平方米,主要承担南京地区的院前急救、突发事件的医疗救治、自救技能的普及教育及大型活动的保障任务。

    中心内设1室5科:办公室、急救管理科、通讯调度科、总务装备科、财务科、质量管理科。中心编制99人,现有工作人员152人,其中:在编人员79人外聘人员73人。所有“120”急救人员秉承“时间就是生命,岗位就是责任”的理念,严格遵守“就近、就急、就专科、就患者意愿”的“四就”急救原则,为老百姓提供及时、便捷、人性化的服务。

    中心实行“统一调度,分散救治”的运行模式。目前中心网络内设有70个急救站点(其中7个自管站,37个网络分站),形成了以“急救中心为基础、网络分站为骨干”的“独立院前急救型”模式。中心配置监护型救护车70辆,其中:多人监护转运车1辆、物资保障车1辆、指挥车1辆、负压转运车2辆,网络分站和中心自管站的148辆车均配置GPS卫星定位系统。2019年中心共接听求救电话517778个(日均接听1419次);出救派车148018次(日均出救406次)。

    近几年,中心利用“互联网”+院前急救,在积极推进南京智慧急救方面取得了显著成效。2014年,前国务院副总理刘延东曾对南京市急救中心智慧急救建设给予了高度评价。总体来讲,起步早、发展快、成效好。推进院前院内信息共享。中心已完成急救信息共享平台的开发与对接,目前对接了省人民医院和鼓楼医院,实现了院前(出车信息、院前电子病历、心电监护数据、心电图数据、车载监控)与院内(床位、诊号、转归)信息的交互。提升院前急救智能化水平。中心完成全市120辆急救车的信息化改造,实现了车载音、视频实时调阅和回传;完成所有急救车辆的心电图数据传输功能改造,可将心电图数据传输至院内。提升院前急救信息基础设施能级。完善中心指挥调度基础设施建设,增加调度席位,提高信息处理分析能力,保障信息和设备运行安全;加强与移动、电信、联通等手机运营企业沟通协调,目前已实现移动手机用户拨打120无线定位,通过运营商基站信号,自动实现对求助120的手机用户位置精准定位,节约急救调度时间,提高急救反应能力。

    中心也越来越重视夯实急救技能与自救互救技能普及工作,建立了现代化急救技能培训基地,成为美国心脏协会心血管急救培训中心。“守护生命,救在身边”。为让更多的人了解、掌握和传播急救知识与技能,防患于未然,中心依托省市卫计委建立了江苏省卫生应急自救互救体验馆暨南京市生命急救体验馆,全馆集体验、学习、教学培训为一体,通过宣传展板、视频播放、实物展示、互动参与和现场介绍等方式宣传急救知识、急救技能,从而达到“挽救生命,减轻伤残”的目的。自2016年8月开馆以来,体验馆已接待各类体验者4.2万余人。

    中心已经历了半个多世纪的发展,急救应急能力和出救次数在全省同行中位于领先地位。中心有多年从事院前急救经验丰富的医、驾、调人员,参加过汤山“9·14”特大中毒事件、非典疑似高热病人转运抢救,“7·28”地下丙烯管道泄漏爆燃事故,圆满完成亚青会、青奥会医疗保障及首届国家公祭日医疗保障等任务,并荣获省级青奥会先进集体。

    目前中心是:中国医院协会急救中心(站)管理分会常委单位、华东地区急救中心(站)专业委员会副主任委员单位、江苏省急救中心(站)专业委员会主任委员单位、2013年亚运会和2014年青奥会指定医疗保障单位。

 



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我的世界:一位院前急救医生的真实告白



作者:稿件来源:南京急救中心发布时间: 2016-07-05 11:13:03

    本文为第十届中国医师奖获奖者、上海市医疗急救中心赵炯6月26日在颁奖大会上的发言。


    我叫赵炯,来自于上海市医疗急救中心,一个承载着2400万上海市民日常急救的桥头堡。今天,我能站在这里接受“中国医师奖”这份沉甸甸的荣誉,感到万分激动!我的发言题目是“我的世界”,我想向大家展示一个真实生动的院前急救医生的世界。


    众所周知,院前急救系统是城市公共卫生和公共安全应急保障体系的重要组成部分,它为城市公共安全和人民群众的卫生健康提供基础保障;院前急救的技术与服务水平将直接影响到人民群众的健康安全,并起着不可替代的重要作用。


    一根细细的电话线,当它被赋予“120”这三个平凡的数字后,它搭建起的则是延续与保障生命的桥梁。


    别看我个子不高,我上下楼梯抬抱患者的距离等同绕了地球的1/5;别看我长得不老,我在院前急救这个岗位已经走过了20个年头。我的急救世界始终在出车急救、医院转送、回站短暂休息、再出车急救这样看似简单而又不简单、单调而又充满意外的循环中度过。接下来,我带大家一起走进我的急救世界。


    我的世界,是一个与众不同的世界。我们把最紧急的医疗救助,争分夺秒地送到每一位病患身边,狭小的阁楼、拥挤的菜场、车流如洪的马路、荒郊野外的沟田,都是我们挥洒汗水的“战场”。作为随车的唯一一名医生,在急救车3平方米左右的狭小空间内,我不仅要依靠简单的医疗设备、凭借不断积累的急救经验,对复杂、危重的病情快速做出合理的判断,给予准确的救治,而且还要做心电图、静脉输液、气管插管、心肺复苏和抬抱病人。20年来,我就是这样,一个人,承担着医生、护士,乃至工勤人员的所有职责,时刻面对着各式各样的危重症患者。


    我的世界,是一个充满风险的世界。


    病人饱受病痛折磨、家属花钱出力怨气积攒;大医院没有床位不能及时收治病患、交通道路严重堵塞导致救护车晚到等多重因素叠加,急救医生就成了医患矛盾最直接的直面者。2013年,百年一遇的酷暑,当我将一位病人送到三甲医院时,医院连过道都塞满了病人,根本就没有一张空床。这位患者的病情使之不能站立,必须躺着,无奈只能躺在救护车的担架床上。我们急着要出下一车,躺在担架床上的患者也急着马上被救治,但现实却是这一切都只能等待。当我们赶到下一位病人现场时,耳边充斥着围观群众一片谩骂,那是一位在马路上摔倒的老太太,“你们也来得太慢了吧!我们不是专业的,也不敢搬动她呀……”,激动之时,家属不问缘由地上前动手打了我们的急救员。顾不得这一切,我赶紧蹲在地上,迅速将老太太的手腕固定好之后抬上担架,送住医院。作为救护车上医疗团队的核心,我很气愤,但我深知受点委屈没什么,能确保病人的快速救治才是我们一直努力的方向。


    我的世界,是一个艰苦辛劳的世界。


    铃声就是命令,时间就是生命,听到出车的指令,我们都是飞奔着跳上救护车,哪怕饭刚吃一口。到达现场,哪怕是没有电梯的六楼,娇小的我,都是提着沉重的医疗器械一口气跑到病人身边。病人情况稳定后,我们三个人还需要把病人抬下楼,在最短的时间内送往医院。每天重复着这样的工作,胃痛对于我已经不算是病,腰伤只是青春的烙印。20年来,只要一上救护车,一干就是12小时,日夜翻班,每天加班加点已是家常便饭。


    我的世界,是一个充满快乐的世界。


    尽管有太多的不理解,但我知道,这是无助的病人孤独面对病痛折磨时的一种焦躁,我知道,只有我在患者身边,才能让患者和家属安心。我始终把病人的安危放在首位,所以,无论有多少委屈,就让它随着我的汗水和泪水流逝吧。看到猝死的病人能康复出院,看到车祸的伤员能转危为安,看到他们真诚的微笑,我感到,我是快乐的!粗粗算来,经过我救治的病人已有三万六千余人,相当于一个小街镇的居民人数;跟着救护车,风里来雨里去,跑遍了城市的大街小巷。不知不觉中,我的急救路码表已悄悄指向了40万公里,这足足能绕地球十圈了。


    我的世界,是一个愧对家人的世界。


    在救护车上的工作就是24小时轮转、全天候待命,从来没有正常的休息和节假日。家里的一切都扔给了年迈的父母,每当我亲吻熟睡中女儿粉嫩的面庞时都感到无比幸福。记得一天值夜班,母亲打来了电话。看到来电显示母亲的号码,我有些惊讶,但更多的是不安。因为父母知道我工作的特殊性,从不在工作时打电话给我。而在值班的半夜时分突然打来电话,不知道是发生了什么突发情况。“小炯,宝贝突然发烧到40度了,我现到你分站所在的医院来吧,你到急诊室来看看女儿”, 电话里传来母亲略带哭腔的声音。我匆匆从站里跑出来,还未到急诊室,同事来电话说接到调度室放车,是一位疑似心梗病人。此时,外面下着大雨,转身的同时,看见母亲心急火燎地抱着女儿从计程车里出来,我喊了声我要去出车了,就把她们撂下了,甚至没看清这么大雨有没有人替她们打伞。当我完成一系列的抢救,把心梗患者送到医院的时候,看到自己手机上数不清的来自母亲的未接来电,瞬间红了眼眶。选择即代表失去,这一刻唯有坚强和感激。


    我的世界,是一个选择坚持的世界。


    整整20年,我的两鬓竟已微霜,由于急救工作的特殊性,当年和我一起进单位的同学,都相继辞职了。只有我,依然在坚守,因为我喜欢急救工作。每当把危重病人从死亡的边缘抢救回来,每当家属由衷地说声谢谢,一种巨大的成就感油然而生。人活着,总要有一些精神,不畏惧,不退缩,不抛弃,不放弃,我在“120”急救一线,不离不弃,始终如一。


    作为一名来自院前急救系统的我,曾风驰电掣地走遍大街小巷,风雨无阻地走进千家万户,娇小的身躯担起独当一面的重任,20年的坚持只为生命护航。这就是我的世界,一个救死扶伤、急病人所急的世界,一个默默无闻、用爱心守望的世界,一个平凡,但不平淡的世界。

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